▲记者 罗斌 摄/视觉重庆（qìng）

“靠岸！”2月8日上午（wǔ），装载着395个标准集装箱（xiāng）的“民厚”轮从上海抵达重庆果（guǒ）园港（gǎng），这（zhè）是果园（yuán）港（gǎng）首票（piào）通过130型甲醇-柴油双（shuāng）燃料集（jí）散两用船集运的货物，标志（zhì）着（zhe）我国内河绿色航（háng）运取（qǔ）得突破性进（jìn）展。

▲记者 罗斌 摄/视觉重庆

据悉，此次首航的“民（mín）厚”轮是“内（nèi）河（hé）甲醇船舶推（tuī）广示范应用试点项目”的（de）首制（zhì）船，也是重庆（qìng）唯（wéi）一一个入选2024年交通运输部绿色低碳（tàn）交通强国建设专（zhuān）项试（shì）点任务（wù）的项目。与传统纯柴油（yóu）动力船舶相比，该轮在（zài）燃烧过（guò）程中不会产生硫氧化（huà）物（wù），也不易形成颗粒物（wù），一氧化碳和碳氢化合物排放量，分别减少约（yuē）96%和（hé）99%，烟度减少（shǎo）约54%。

值得（dé）一提的是，本（běn）艘货轮是国内具有标准箱与宽体箱灵活积载功（gōng）能的首艘内河船（chuán）舶，这（zhè）为果园港铁路宽体集（jí）装箱直接搭载内河船舶、推动铁水联（lián）运发展（zhǎn）提供了便利条件。

▲陈文森 摄（shè）

近（jìn）年来，果园港国家物流枢纽（niǔ）积（jī）极（jí）探索制度创新、打造临（lín）港特色产（chǎn）业（yè）、优化营商（shāng）环境、深化（huà）高水平对外开放。2024年，果园港（gǎng）国家（jiā）物（wù）流（liú）枢纽货物总（zǒng）吞吐量（liàng）2613.3万吨，其中果园港吞吐量2422.5万吨，完成集装箱量93.8万标（biāo）箱（xiāng）。果园港到发沪渝直达快线1206艘次。

下一（yī）步（bù），果园（yuán）港将持续发展口（kǒu）岸（àn）经济（jì），依托“四向”通道发（fā）展多式联运国（guó）际枢纽，推动口岸与通道深度（dù）融（róng）合，与产业、贸易、物流有效联动，找准载体抓（zhuā）手，大力（lì）发展临（lín）空临港“口岸+”产业经济园区，做（zuò）大做强（qiáng）通（tōng）道经济、枢纽经济、保税经济。持续优化（huà）口岸（àn）通关环境，提升通道效率，为各类（lèi）要素和商品的（de）汇集打开“方便之门”。